Written by Humphrey Carter on Říjen 19, 2018 in Novinky

Český výrobce letadel Aero představil poslední fázi svého nového výcvikového tryskového letounu L-39NG. V nové konstrukci se uplatnil i vývojový projekt uskutečněný s firmou CompoTech. Soustředil se na konstrukci a vytvoření výrobního procesu křidélka, má ale potenciál i pro další letecké díly. Tento originální vývoj vytvořil konstrukci ne z tradičních přepážek a hlavního podélníku, ale z podélných kompozitních žeber. Ta jsou vzájemně propojena plášťovou vrstvou obsahující měděnou mřížovinu zajišťující vodivost v případě blesku. Vznikla tak torzně tuhá konstrukce z jediného kusu a s vynikající únavovou charakteristikou. Celá kompozitová konstrukce se vyrábí technologií AFL firmy Compotech, navíc s vakuovým lisováním povrchu. Byl tak vytvořen efektivní a spolehlivý proces.

 

 

Konstrukce byla otestována v podmínkách krupobití a na pevnost při statickém zatížení. Křidélko v těchto zkouškách, které jsou vyžadovány pro schválení k použití v letounu L-39NG a případně i L-159, obstálo. Při statické zkoušce došlo k jeho porušení při 145 % návrhové hodnoty.